スチールエンジンチェーンソー ・年式　　 ：2020年11月 ・型式 ：MS250C-BE ・排 気 量 ： 45.4cm3 ・バー長さ :スチール純正クイックテンショナー16インチ(40cm)3/8P .050E (1.3mm) 塗装の剥げ、擦り傷、サビ、汚れ等有り (写真1.5) ・ソーチェン:オレゴン91-55E(刃は5分以下？サビ、オイル汚れ有り　目立ては必要に応じて) 【商品の状態】 本体は全体的に擦り傷、サビ、汚れ、色あせ等有ります。特にクラッチカバーに擦り傷と色あせが目立ちます(写真5)。本体の右内側面にマフラーの熱による焦げとシリンダーカバーの右先端下部に欠けが有りますが作動上支障は有りません(写真13.14)。ピストンリング周辺はカーボンの付着有るもピストン共に傷は無く横縞もしっかり残って状態は良い方と思います(写真15.16)。 エンジン始動確認済。プライマリーポンプ有り、エルゴスターター搭載でリコイルは軽く数回で初爆し、ほぼ一発で始動します。アイドリングは安定し低速から高速回転へ一気に吹け上がり排気量45.4cm3の力強さを感じ個人的にはエンジン好調と思います。チェーンオイル吐出確認済 (適量？自動調整　写真18)、チェーンブレーキ作動確認済、クラッチ周辺はサビ、オイル汚れ、ブレーキ熱による色あせ有り(写真6.7)。ドライブスプロケット(6T)はサビと若干の作動痕有り(写真7.8) ○ZAMA製CIQ型キャブレターはダイヤフラム等一式交換済 ○オレゴンソーチェーン保管品未使用91VXL-55E ○丸4mmヤスリ未使用品 上記2点を付属(写真17) 【エルゴスターターについて】 ゆっくり引いても安定したエンジン始動が行えます(一度軽く引いて二度目で最後まで引く) 注意事項 :新品は突然の不具合が発生することが考えられます。お渡し後の整備、調整は購入者様ご自身でお願いします。特にキャブレターは気圧、気温(寒暖差)等や使用状態(負荷がかかる)により微調整が必要となることがあります。その他の状態は写真にて判断願います。 【注意】 商品説明にあたり当方なりに商品の状態を記載していますが見落とし等が有ると思われ、また個人的な主観の相違がありますので、完璧な機具を求めの方は購入を控えてください。